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空心活塞桿的工藝

在活塞桿中，有一種為空心活塞桿，它也是使用比較多的一種活塞桿，所以對我們來講，這種活塞桿就是必須要進行學習和了解的，這樣我們才能夠全面了解活塞桿的相關知識內容，進而能夠在這方面有更多的認識和了解。并且，通過今天的學習，也能夠讓我們懂得更多，增加我們的知識量。

空心活塞桿的定義，是我們首先要了解的，那下面就來簡單說明一下。

空心活塞桿，其截面是環(huán)形的中空的，所以叫空心活塞桿。使用了這種活塞桿，在相同材料和截面積的情況下，其抗扭能力更強，因此能夠承受更大的外力矩。而且，它能夠更加節(jié)省材料。

為什么活塞桿在電鍍的時候溫度不均？

對于活塞桿相信大家應該是都很熟悉了，但是可能比較的片面。zui近有朋友和小編反應說他在利用活塞桿進行電鍍的時候他的溫度不均呢？接下來將由精恒液壓來給我們大家做講解，如果說你有自己不同的看法可以和我們一起來交流。

活塞桿他會把曲軸的力來傳遞給活塞，汽油泵他會把油抽到霧化器里，然后會產生一定的燃燒力。這個力他是可以讓活塞來進行運動的，然后在把這個里傳遞給曲軸，這個曲軸在轉動以后會把力傳給變速箱。大家可以看到這其實就是一個力的傳遞。可是有朋友就不明白了，為什么活塞桿在電鍍的時候他的溫度不均勻呢？

要是這個溫度不均勻其實對我們后面的工作時候是會有影響的，他會有龜裂出現，然后我們還可以用倍數比較大的放大鏡來看活塞桿他表層那么不規(guī)則的裂紋。液壓系統(tǒng)里可能有高溫情況，那這樣我們的活塞桿進行作業(yè)他就會經常來和低溫環(huán)境進行觸碰。所以我們在保養(yǎng)的時候就要對液壓油進行更換，這樣就不會讓活塞桿出現變色等情況了。

活塞桿的特性

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。

其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。

        采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高效高質量的工藝措施，現以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。

滾壓后，油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度提高約30%，油缸桿表面疲勞強度提高25%。 針對往復活塞式縮機的活塞桿材料選擇、受力與技術要求、加工及熱處理、機械性能和基體組織之間相互聯系的若干規(guī)律、調質處理的工藝，提出與沿用的工藝具有明顯不同的方法，引用亞溫淬火確保質量，降低消耗